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刚刚 天府机场综合交通换乘中心GTC主体结构封顶
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2019年12月27日上午九点三十分,成都天府国际机场综合交通换乘中心(GTC)主体结构正式封顶,标志着成都天府国际机场航站区土建工程三标段主体结构施工已全部完成。

什么是GTC?

由北京城建集团承建的成都天府国际机场航站区GTC项目是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心,它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。总建筑面积56万平方米,总工期1011天。由综合换乘中心(GTC南、北区),T1、T2停车楼,PRT智能小车工程,大铁(高铁),地铁13号线、18号线(含穿场道路),捷运系统工程APM,1#、2#综合管廊,航站区地面道路,陆侧服务车道等组成。

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GTC南区地上二层,总建筑面积为6.5万平方米,为航站楼提供出发及到达旅客提供交通换乘服务;GTC北区总建筑面积约为3万平方米,为高铁、地铁站厅层。T1及T2停车楼:地下两层,地上3层,共17.77万平方米。

将建成亚洲首座机场PRT工程

PRT,全称个人捷运交通系统( Personal Rapid Transit,简称PRT),是一种由计算机智能控制,在专用封闭网络上行驶的个性化交通工具。位于天府国际机场综合交通换乘中心(GTC)的PRT智能小车总长3公里,是航站楼连接远端停车场的重要工具。目前全世界只有伦敦希斯罗国际机场有智能小车(PRT)技术,成都也即将成为全球第二座、亚洲第一座配置PRT系统机场的城市。

如今,GTC主体结构的全面封顶,给屋面网架、二次结构、机电安装及装修工程的施工创造了有利条件。

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